一、交通局

石泉县交通局，原名交通科。1951年9月9日成立。以后与工业科（局）几经合并，称工交科（局）。1977年至今称为交通局。主要从事对地方道路的建设、勘测设计、组织施工、检查验收，以及交通运输等方面的行政管理与监督。现有干部职工35人，下辖地方道路管理站、交通运输管理站、桥工队、航管所、运输公司、搬运社等单位。

交通局是县人民政府下设的常设交通行政管理机构。当从事重大交通建设或突击交通运输时，还设有临时性管理机构。1956年，修建石（泉）宁（陕） 公路，成立石宁路筑路指挥部。1957年10月15日，成立县运输管理委员会。1958年，在修建西万公路时，设西万路修建指挥部。1960年，汉江大桥工程第一次上马，成立石泉汉江大桥修建指挥部。1970年“三线建设”时期，车辆云集，交通经常堵塞，11月15日，成立县交通管理指挥所。1972年石茶路改线时，成立石茶路改线工程指挥所。同年，阳安铁路铺轨到石泉，8月22日成立石泉火车站物资装卸搬运办公室。同年10月20日，成立石泉县运输公司筹建领导小组。1974年，汉白、西万两干线公路铺筑沥青路面时，成立县渣油路面领导小组。1985年，国家扶持贫困山区，拨款修建地方道路，以工代赈，1月15日成立石泉县公路建设指挥部，对旧路进行改造。

以上这些临时机构，在完成任务后，即行撤销，正常交通行政事务，仍由县交通局领导。

（一）地方道路管理站

管理站位于县城二里桥路东段南侧。1981年成立。专门从事地方公路的管理和养护工作。有职工8人，配备有压路机1台，碎石机1台，小翻斗车8台，手扶拖拉机5台。对15个道班，各区有1名脱产干部负责管理。从1984年起，对养路工实行合同制，采取联线计酬，浮动补助或“浮动补助加奖励”的办法。县区干线的10个道班，采取五定两包制（定好路率、定生产任务、定出勤、定管理、定安全；经济包干，工物包干）。超过五定标准的，每人每月奖10元。只达到五定标准的，领30元生活补助费。达不到标准的罚12元。其余5条支线道班，每人每月发给20元生活补助费。对驾驶人员采取定人、定车、单车核算，机械费包干，拉运材料按里程补助的办法进行管理。对路面铺筑工程，采取分段包干，包工包料的办法，使地方干线公路晴雨畅通。

（二）交通管理站

管理站位于县城北环路西段南侧。1979年3月22日成立，现有职工8人。属县交通局下设的管理公路客、货运输，调度机具车辆的机构。1970年，“三线建设”工程相继开工，运输任务繁忙。1974年，成立石泉县民间运输管理站，主要任务是对县内交通运输全面规划，组织短途运输，制定运价，管理运输市场。1978年，将站改称交通管理站（简称交管站），实行“三统”办法（统一计划、统一调度、统一运价）。在“三统”过程中，参加营运的车辆，车权、人权、财权不变，运费仍归车属单位，并优先安排车属单位的物资运输。交通管理站对本地从事营运的民间运输车辆，签发行车单，并对过境车辆进行查验工作。1986年，对经营客货运输、搬运装卸的企业和个人，进行登记开业，发放营业许可证。县交通局和交管站共同组成公路运输稽查领导小组，办公室设在交管站内。

（三）航管所

航管所位于县城内西门北侧。1951年成立。现有职工7人，有航监船舶检验等专职人员。航管所是内河航运行政管理和水上安全监理机构，受县交通局和安康内河航运管理局的双重领导。石泉航管所成立初期，汉江上游管至西乡县茶镇以东，下游管至汉阴县漩涡马家营，所辖航道87公里。1957年9月1日，陕西省内河航运管理局将子午河航运划归西乡航管所。1959年，将茶镇以下至铜磬沟口以上汉江航道7公里划归西乡。1987年9月，安康地区航管局又将汉阳坪至漩涡马家营航段21.5公里划归汉阴。

石泉航管所仅辖县境内汉江航段58.5公里，并辖池河、汶水河、子午河的所有渡口，任务是对航运及渡口进行管理，对新造船只进行检查，对运价进行监督，收缴养河费等。陕西省石泉港监督站、陕西省船舶检验处石泉检验站亦设航管所内。

二、公路管理段

汉白公路通车的次年（1936），始设石泉公路养路段。养路辖境上至茶镇，下至汉阴。民国三十年（1941），改称工务段。

新中国成立后，改称石泉监工处。1954年改称石泉养路工区。1959年，西万公路建成通车，将工区改称为公路管理段，接管西万公路石泉段的管养。1974年，接管两佛公路的石泉、宁陕段共10.4公里，该段隶属于安康地区公路管理总段。有职工137人，管理石泉境内汉白、西万、两佛3条干线，共长114.47公里，管理31座大中小桥梁、404座涵洞。沿线设有曾溪、干塘湾、石磨铺、兴坪、栈房、两河、土门垭、饶峰、杨家院子、银龙、艾心共11个道班，道工119人。段内有吉尔汽车1辆，大型拖拉机1台，55发电机组1台。每个道班有小型机动车2台。

1974~1978年，汉白、西万公路铺筑为沥青路面，提高了行车时速。安康－－西安原需2日，缩短为一天到达。原来兼管交通监理，从1963年-1978年，收缴养路费841.4万元。1979年1月，体制改变，将石泉交通监理站（后称监理所），由段内分出。1983年落实经济责任制，对各道班实行“五定一包”，即定人员、定路段、定任务、定材料用量、定费用，包干路段完好率。按月考核，季度评奖。1986年7月，将马池道班划归汉阴。

三、交通监理所

1968年，养路段内设交管组，有专职人员2名，每个道班设1名兼职交管员，佩戴袖章值勤。1970年“三线建设”时期，车辆拥挤，成立临时性的石泉县交通管理指挥所，增加10余名交管人员，分赴各车辆密集路段，指挥交通。1973年车辆减少，撤销指挥所，留3人在原交管组。1979年初，监理站从管理段分出，单独设立，隶属于安康地区交通监理所。主要任务是公路交通管理，机动车辆的监理和养路费的稽收。1978年10月1日起，将各新车、拖拉机的入户、核发证件、检验、变更、转籍、驾驶员考核、异动登记等，原由地区监理所办理的监理业务，下放到县站办理。1986年1月1日，监理站又升格为监理所。1988年1月，监理所与公安局合并，成立石泉县公安交警大队。